單梁懸掛行車安裝時(shí)要按照步驟進(jìn)行，保證懸掛行車的安裝質(zhì)量，小編為大家分享下單梁懸掛行車安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。1.目的與適用范圍
敘述手動(dòng)、電動(dòng)單梁懸掛行車的安裝工序及技術(shù)要求（不包括軌道安裝，僅對(duì)軌道進(jìn)行復(fù)查），以確保單梁懸掛行車安裝質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，適用于本公司所承擔(dān)工程中所涉及到的單梁懸掛行車的安裝。
2.引用標(biāo)準(zhǔn)及編制依據(jù)
GB50278-98 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。
3.定義
小車：對(duì)手動(dòng)單梁懸掛行車指手拉小車；對(duì)電動(dòng)單梁懸掛行車指電動(dòng)葫蘆。
4.工作內(nèi)容及操作流程
5.操作程序及技術(shù)要求
5.1 軌道復(fù)查
5.1.1 軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車梁的實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm；且不應(yīng)大于吊車梁腹板厚度的一半（如果吊車梁為鋼結(jié)構(gòu)）。
5.1.2 軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差不大于3 mm。
5.1.3 軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下列要求：
（1）行車軌道跨度≤10 m，跨度允許偏差為±3 mm。
（2）行車軌道跨度＞10 m，跨度允許偏差按下式計(jì)算，但*大不超過(guò)±15 mm。
△S=±[3+0.25×（S-10）] mm
△S----起重機(jī)跨度的允許偏差（mm）
S----起重機(jī)軌道跨度（m）
5.1.4 軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000；每2 m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10 mm。
5.1.5 軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為±5 mm。
5.1.6 同一截面內(nèi)兩條平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不應(yīng)大于5 mm。
5.1.7 用水平導(dǎo)向輪導(dǎo)向的起重機(jī)，其軌道沿長(zhǎng)度方向在水平面內(nèi)的彎曲，每2 m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)允許偏差為±1 mm。
5.1.8 工字鋼軌道的橫向傾斜度不應(yīng)大于軌道寬度的1/100。
5.1.9 兩平行軌道的接頭位置宜錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距。
5.1.10 軌道接頭應(yīng)符合下列要求：
（1）接頭采用對(duì)接焊時(shí)，接頭頂面及側(cè)面焊縫處應(yīng)打磨平整光滑。
（2）接頭采用魚(yú)尾板連接時(shí)，軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1 mm，間隙不應(yīng)大于2 mm。
（3）伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差為±1 mm。
（4）用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長(zhǎng)度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。
5.1.11 鋼軌下用彈性墊板作墊層時(shí)，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。擰緊螺栓前，鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊；當(dāng)有間隙時(shí)，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10～20 mm。
5.1.12 全面檢查各螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。
5.1.13 軌道上的車檔宜在吊裝行車前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。
5.1.14 對(duì)于復(fù)查結(jié)果滿足要求的，將結(jié)果填入軌道復(fù)查記錄表內(nèi)，并予以接收，方可進(jìn)行單梁懸掛行車的安裝。
5.2 設(shè)備開(kāi)箱檢驗(yàn) (按表SPI-QZ-03進(jìn)行記錄)
5.2.1 設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全。
5.2.2 設(shè)備開(kāi)箱前，應(yīng)熟悉裝箱清單，核對(duì)設(shè)備名稱、型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量是否與應(yīng)安裝的設(shè)備相符。
5.2.3 按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書(shū)及必要的出廠試驗(yàn)記錄。
5.2.4 機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。
5.3 橋架組對(duì)就位
橋架的組對(duì)可根據(jù)吊機(jī)的起吊能力，廠房結(jié)構(gòu)以及封頂時(shí)間等情況來(lái)確定起重機(jī)是在地面組對(duì)還是在軌道上組對(duì)。
5.3.1 用吊機(jī)將主梁起吊平放在道木堆上，然后起吊一根端梁進(jìn)行組對(duì)。
5.3.2 用撬棍調(diào)整帶上連接板對(duì)正眼位，并穿上連接螺栓，將另一端梁與主梁進(jìn)行組對(duì)。
5.3.3 測(cè)量起重機(jī)的跨度、跨度相對(duì)差（連接板間距差）、主梁上拱度、主梁旁彎度及對(duì)角線相對(duì)差的偏差均滿足要求后，擰緊所有連接螺栓。
5.3.4 對(duì)手動(dòng)單梁懸掛行車進(jìn)行復(fù)查，做好復(fù)查記錄。
（1）起重機(jī)跨度S----允許偏差±6 mm。
（2）跨度相對(duì)差----允許偏差6 mm。
（3）對(duì)角線相對(duì)差----允許偏差8 mm。
（4）主梁上拱度F（F=S/1000）----允許偏差±2 mm
（5）主梁旁彎度----允許偏差S/2000 mm。
5.3.5 對(duì)電動(dòng)單梁懸掛行車進(jìn)行復(fù)查，做好復(fù)查記錄。
（1）起重機(jī)跨度S
主、端梁鉸接：允許偏差±4 mm
主、端梁剛接
S≤10 m：允許偏差±2 mm
S＞10 m：允許偏差±[2+0.1×(S-10)] mm
（2）主梁上拱度F（F=S/1000）----允許偏差0.3F mm。
（3）連接板間距差（主、端梁鉸接）----允許偏差2 mm。
車輪輪距＜3 m：允許偏差5 mm
車輪輪距≥3 m：允許偏差6 mm
（4）主梁旁彎度f(wàn)----允許偏差S/2000 mm。
5.3.6 拆卸下大車被動(dòng)車輪，在軌道上捆扎好手拉葫蘆，并將橋架提升*軌道安裝位置，重新裝配被動(dòng)車輪，調(diào)整好車輪輪緣內(nèi)側(cè)與軌道翼緣之間的間隙，應(yīng)為3～5 mm。
5.4 小車就位
5.4.1 起吊小車*主梁下方，拆卸下被動(dòng)車輪，在主梁上捆扎好手拉葫蘆，并將小車提升*主梁組對(duì)位置。
5.4.2 重新裝配被動(dòng)車輪，調(diào)整好車輪輪緣內(nèi)側(cè)與軌道翼緣之間的間隙，應(yīng)為3～5 mm，并裝配好電源控制箱。
5.4.3 鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆的鏈輪槽應(yīng)保持在同一鉛垂面上，鏈條在運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有歪扭、卡住和嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。
5.5 電氣安裝調(diào)試
依據(jù)電氣安裝調(diào)試程序進(jìn)行。
5.6 檢查調(diào)整
5.6.1 調(diào)整兩片閘瓦與制動(dòng)輪之間的間隙一致，要求如下：
（1）制動(dòng)器應(yīng)開(kāi)閉靈活，制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)可靠。
（2）起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)為額定負(fù)荷的1.25倍，有特殊要求的為1.4倍，在靜載下應(yīng)無(wú)打滑現(xiàn)象。
（3）運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，調(diào)整不應(yīng)過(guò)松或過(guò)緊，以不發(fā)生溜車現(xiàn)象和沖擊現(xiàn)象為宜。
5.6.2 同一方向的彈性緩沖器應(yīng)同時(shí)接觸碰撞。
5.6.3 各限位開(kāi)關(guān)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，使其動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，不可誤動(dòng)作。
5.6.4 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)安裝應(yīng)符合要求，動(dòng)作應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確。
5.6.5 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。
5.6.6 各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。
5.6.7 盤(pán)動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中*后一根軸旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。
5.7 試運(yùn)轉(zhuǎn)
5.7.1 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
（1）操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。
（2）分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能準(zhǔn)確、及時(shí)地動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。
（3）吊鉤下降**低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。
（4）用電纜導(dǎo)電時(shí)，收纜和放纜速度應(yīng)與各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的速度相協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。
（5）起重機(jī)的防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠的工作。
（6）除第（5）項(xiàng)可作一*二次試驗(yàn)外，其余各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于5次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。
5.7.2 靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
（1）行車應(yīng)停在廠房柱子處。
（2）有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)先對(duì)各個(gè)起升機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)；對(duì)有要求的，再做起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負(fù)荷試驗(yàn)；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。
（3）靜負(fù)荷試驗(yàn)按以下程序和要求進(jìn)行：
先開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于3次，應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。
將小車停在主梁中部，逐漸加負(fù)荷做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在主梁全行程上往返運(yùn)行數(shù)次各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。
將小車停在主梁中部，無(wú)沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負(fù)荷，在離地面100～200 mm處，懸吊停留時(shí)間不應(yīng)小于10分鐘，并應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷將小車開(kāi)到跨端或支腿處，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無(wú)裂紋、焊縫開(kāi)裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷。
1.25倍負(fù)荷試驗(yàn)不得超過(guò)3次，第3次應(yīng)無(wú)**變形。測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度，應(yīng)大于0.7S/1000 mm。
檢查起重機(jī)的靜剛度（主梁下?lián)隙龋?。將小車開(kāi)到主梁中部，起升額定起重量的負(fù)荷離地200 mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其上拱值，此值與上一項(xiàng)結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度，其允許值為：電動(dòng)S/700 mm。
5.7.3 動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
（1）各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行，當(dāng)有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行。
（2）各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行。起重量為額定起重量的1.1倍，累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對(duì)電動(dòng)的懸掛行車不應(yīng)少于1小時(shí)；對(duì)手動(dòng)的行車不應(yīng)少于10分鐘。各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。
