QY絕緣雙梁橋式起重機(jī)適用于有色金屬電解鋁、鎂、鉛和鋅等冶煉車(chē)間。因車(chē)間內(nèi)地面設(shè)備帶有直流電流，為了防止在工作過(guò)程中帶電設(shè)備上的電流可能通過(guò)被吊運(yùn)的構(gòu)件傳到起重機(jī)上，危及司機(jī)的生命及設(shè)備的安全，在起重機(jī)的適當(dāng)部位設(shè)置了幾道絕緣裝置。安全可靠，性能良好。

　　QY絕緣雙梁橋式起重機(jī)主要由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電氣設(shè)備等組成，為了防止在工作過(guò)程中帶電設(shè)備上的電流可能通過(guò)被吊運(yùn)的構(gòu)件傳到起重機(jī)上，危及司機(jī)的生命及設(shè)備的安全，故在起重機(jī)的適當(dāng)部位設(shè)置了幾道絕緣裝置。

　　QY絕緣雙梁橋式起重機(jī)均為重級(jí)工作制。為確保起吊安全，起升機(jī)構(gòu)配有雙制動(dòng)器，操作方式可全部在司機(jī)室內(nèi)完成。

　　QY絕緣雙梁橋式起重機(jī)焊接工藝

　　1，主要鋼結(jié)構(gòu)(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材質(zhì)報(bào)告及相應(yīng)的合格證書(shū)。

　　2，鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗(yàn)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。重要受力對(duì)接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查和無(wú)損探傷，所有焊工持有相應(yīng)的等級(jí)證書(shū)。

　　3，所有起重機(jī)主梁采用整板無(wú)對(duì)接工藝，取消主梁鋼板對(duì)接焊縫，消除了鋼板對(duì)接焊制量隱患。(鋼板對(duì)接焊是*重要的焊接，是質(zhì)量隱患*多的部位)

　　4，所有板材全部采用數(shù)控切割機(jī)自動(dòng)下料，預(yù)設(shè)主梁拱度，避免傳統(tǒng)火烘主梁拱度下?lián)系膯?wèn)題。

　　5，鋼材表面進(jìn)行拋丸處理，其表面粗糙度打到GB8923《涂裝前鋼材表面處理登記和除銹等級(jí)》中的Sa2.5級(jí)，提高油漆附著力，不脫漆，保證單梁起重機(jī)整機(jī)長(zhǎng)期美觀

　　6，主梁縱向腰焊縫采用國(guó)內(nèi)**的自動(dòng)專(zhuān)機(jī)埋伏焊接，成型美觀，確保焊接質(zhì)量。

　　7，大車(chē)橫梁采用矩形管整體制作，無(wú)拼接、無(wú)焊縫，外形美觀，堅(jiān)固耐用。

　　8，車(chē)輪安裝全部采用鏜孔式安裝，避免車(chē)輪踏面不在同一水平面，提高車(chē)輪運(yùn)行精度。

　　QY絕緣雙梁橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍*廣、數(shù)量*多的一種起重機(jī)械。

　　QY絕緣雙梁橋式起重機(jī)橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱(chēng)天車(chē)。QY絕緣雙梁橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。這種起重機(jī)廣泛用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。