通用橋式起重機組成：

　　通用橋式起重機小車。

　　包括起升機構(gòu)、小推車機構(gòu)、小型車架。升降機由電機、剎車、減速器、卷筒、滑輪組組成。電機用減速機帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上或離開卷筒，從而提升重物。它是一個支架，用于支撐和安裝升降機、小車運行機構(gòu)等部件，一般采用焊接結(jié)構(gòu)。

　　小車轉(zhuǎn)動的方式

　　手推車的轉(zhuǎn)動方式根據(jù)其安裝位置的不同分為兩種，一種是安裝在小推車主動輪中間，使小車減速器的輸出軸和兩個轉(zhuǎn)動軸承受比較均勻的扭矩;另一種是安裝在小車主動輪側(cè)的減速器，這種旋轉(zhuǎn)方式安裝、維修、維護(hù)等比較方便，但會出現(xiàn)小車車體扭動不穩(wěn)的情況。

防爆橋式起重機

　　橋式起重機橋架操縱機構(gòu)

　　橋框架金屬結(jié)構(gòu)

　　包括主梁和端梁，將其分為單主梁和雙梁橋架。單主梁橋架由位于跨兩側(cè)的單根主梁和端梁組成，雙梁橋架包括兩個主梁和一個端梁。主梁與端梁剛性聯(lián)接，端梁兩端設(shè)置車輪，以支撐橋架高出地面。在主梁上焊接起吊車，用于吊車運行。橋梁主梁結(jié)構(gòu)類型較多，較為典型有：

　　1.機箱結(jié)構(gòu)

　　(1)正軌箱型雙梁是一種廣泛采用的基本形式，主梁由上、下翼緣及兩側(cè)的垂直腹板組成，小車軌道設(shè)置在上翼板的中線上，其結(jié)構(gòu)簡單，便于批量生產(chǎn)，適合批量生產(chǎn)。

　　(2)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁截面均由上下翼板和不等厚的主副腹板構(gòu)成。在主腹板上方設(shè)置小車鋼軌，可省去箱體內(nèi)的加勁板，在偏軌箱形單主梁中，用一根寬翼緣箱形主梁取代了兩根自重較小的主梁。

　　2.四桁架結(jié)構(gòu)

　　閉合空間結(jié)構(gòu)由4個平面桁架組合而成，上水平桁架表面鋪有走板板，自重輕，剛度大，但相對于其它結(jié)構(gòu)而言，外形尺寸大、制造復(fù)雜、疲勞強度低，生產(chǎn)難度大。

　　3.空腹桁架結(jié)構(gòu)

　　與偏軌箱形主梁相似，由4片鋼板構(gòu)成一封閉式結(jié)構(gòu)，除主腹板為實腹工字梁外，其它3塊鋼板按設(shè)計要求切割成多個窗，形成空腹無斜桿桁架，上、下水平桁架表面鋪裝走板。吊車工作機構(gòu)和電氣設(shè)備安裝在橋架內(nèi)，自重較輕，整體剛度大，這在中國已被廣泛采用。

　　橋式起重機傳動方式：

　　1.集中式驅(qū)動，即一臺電機驅(qū)動兩個主動輪子，驅(qū)動一長軸;

　　2.單獨驅(qū)動，即兩側(cè)的活動輪子由一臺電機驅(qū)動;

　　3."三合一"的驅(qū)動方式，是將剎車、減速機和電機結(jié)合在一起的傳動方式。

　　橋式起重機的工作原理：

　　通用橋式起重機主要用電傳動，一般在駕駛室內(nèi)操作，也有遙控功能。起重達(dá)500噸，跨度60米。通用橋式起重機為便于安裝調(diào)節(jié)，傳動裝置多采用萬向聯(lián)軸器。起重機構(gòu)一般只有4個主動輪和從動輪，當(dāng)起重較大時，通常采用增加輪子的方法來減小輪壓。輪子超過4個時，必須采用鉸接平衡架式裝置，以使吊車負(fù)荷均勻分布在每個車輪上。