在很多行業(yè)的生產(chǎn)中，橋式行車一直是比較重要的吊運(yùn)設(shè)備，可以完成大多數(shù)重物的搬運(yùn)工作，為了保障企業(yè)和員工的安全，企業(yè)必須制定橋式行車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，以便能夠在行車發(fā)生意外時(shí)，**時(shí)間作出正確反應(yīng)，及時(shí)處理意外事件，將損失降低到*小。小編收集了一篇預(yù)案制度，方便大家參考。

一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則

為了更好地處理好橋式行車突發(fā)事件；保證應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；知道應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；**地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”，堅(jiān)持“安全**、預(yù)防為主、綜合治理”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、堅(jiān)持改進(jìn)”的原則。

二、應(yīng)急策劃

(一)我廠行車情況

我廠行車為新鄉(xiāng)市起重機(jī)廠優(yōu)先公司生產(chǎn)，工作環(huán)境較好，實(shí)行定崗定員、持證上崗。

(二)應(yīng)急預(yù)案工作流程

根據(jù)本廠的特點(diǎn)及檢修施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本廠橋式行車發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。

(三)重大事故(危險(xiǎn))發(fā)展過程及分析

1、行車作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊撞頭及廠房或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故(如傾倒、斷繩)；

2、廠房在外力荷載作用下倒塌；

3、行車的梯子年久維修；

4、操作機(jī)構(gòu)操作失誤或失靈；

5、自然災(zāi)害(如雷電、地震等)對(duì)設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞；

6、行車檢修過程中發(fā)生的人員傷亡事故；

7、運(yùn)行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重露電；

8、其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故(高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等)造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。

(四)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防

為了確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，*大程度地減少人員傷亡、國家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和采取**的預(yù)防措施。

1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析

根據(jù)本廠特點(diǎn)，在辨識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是吊件傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。

在安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定行車傾覆等突發(fā)事件的應(yīng)急方案，具體如下:假設(shè)行車基礎(chǔ)坍塌時(shí)可能傾翻；假設(shè)行車的力矩限位失靈，行車司機(jī)違章作業(yè)嚴(yán)重超載吊裝，可能導(dǎo)致行車斷繩等。

2、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施

從以上風(fēng)險(xiǎn)的分析情況看，如果不采取相應(yīng)的**措施，不僅工程施工造成很大影響，而且對(duì)施工人員安全造成威脅。

3、橋式行車檢修及運(yùn)行的安全技術(shù)要求

a、橋式行車的基礎(chǔ)，必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和說明書進(jìn)行。橋式行車檢修運(yùn)行前，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后，方可進(jìn)行起重機(jī)的檢修運(yùn)行。

b、吊裝大件作業(yè)前，必須認(rèn)真研究吊裝作業(yè)方案，嚴(yán)格安全行車操作、指揮程序分工負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。

c、橋式行車必須保證運(yùn)行過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，必須使用專用吊繩，不得隨意代用。

d、橋式行車附件的布置和間隔應(yīng)符合說明書的規(guī)定。

e、橋式行車操作使用應(yīng)符合下列規(guī)定:

①橋式行車作業(yè)前，應(yīng)檢查基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應(yīng)在0位，空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)及安全裝置并確認(rèn)正常。

②橋式行車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超載、斜拉和起吊埋在地下的不明重量的物件。

③吊運(yùn)散裝物件時(shí)，應(yīng)制作專用吊籠和容器，并應(yīng)保障在吊運(yùn)過程中，物料不會(huì)脫落。吊籠或容器使用前，應(yīng)按允許承載能力的2倍荷載進(jìn)行試驗(yàn)，使用中應(yīng)定期進(jìn)行檢查。

④吊運(yùn)多根鋼管、鋼筋等細(xì)長材料時(shí)，必須確認(rèn)吊索綁扎牢靠，防止吊運(yùn)中吊索滑移物料散落。

⑤沿橋身懸掛的電纜，應(yīng)使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛，并定期檢驗(yàn)。

⑥作業(yè)完畢，起重小車應(yīng)停放于大車一端，并應(yīng)將吊鉤升起。

f、為防止事故發(fā)生，橋式行車的司機(jī)必須持證上崗，起重設(shè)備定期請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心檢驗(yàn)合格后方可投入使用。

g、行車司機(jī)操作時(shí)，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違章操作，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”(1、超過額定負(fù)荷不吊；2、指揮信號(hào)不明、重量不明、光線暗淡不吊；3、繩索附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；4、行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊；5、歪拉斜掛不吊；6、工件上站人或工件上放有活動(dòng)物的不吊；7、氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不吊；8、帶菱角缺口未墊好不吊；9、埋在地下的物件不吊；10、鋼鐵水過滿，未打固定卡子不吊。)，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字手續(xù)。

三、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、機(jī)構(gòu)與職責(zé)

一旦發(fā)生起重安全事故，廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

①橋式行車突發(fā)事件應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組成:

組長:

副組長:

成員:

②橋式行車突發(fā)事件應(yīng)急救援辦公室設(shè)在升級(jí)股

主任:

成員:

③橋式行車突然事件應(yīng)急救援成員部門部分成員名單成員:

2、小組及各成員部門職責(zé)

①領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

橋式行車突發(fā)事件發(fā)生后，組長或委托副組長趕赴事故現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場指揮，成立現(xiàn)場指揮部，批準(zhǔn)現(xiàn)場救援方案，組織現(xiàn)場搶救。負(fù)責(zé)組織橋式行車突發(fā)事件應(yīng)急救援演練，監(jiān)督各部門應(yīng)急演練。

②成員部門職責(zé)

⑴發(fā)電所:負(fù)責(zé)橋式行車日常檢查工作，發(fā)生橋式行車突發(fā)事件及時(shí)報(bào)告。

⑵生技股L請(qǐng)示總指揮啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，通知成員部門立即趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各成員部門的搶險(xiǎn)救援工作，及時(shí)向公司報(bào)告事故和搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況。

⑶辦公室:參與事故救援，以及相關(guān)事件的處理。負(fù)責(zé)火災(zāi)撲救，對(duì)事故現(xiàn)場的次生火災(zāi)進(jìn)行撲滅，組織傷員的搜救。對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，禁止無關(guān)人員通行，保障救援道路的暢通。負(fù)責(zé)緊急救援運(yùn)輸工作，制定搶險(xiǎn)運(yùn)輸車輛，組織事故現(xiàn)場搶險(xiǎn)物資和搶險(xiǎn)人員的運(yùn)送工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資供應(yīng)，組織搶險(xiǎn)器材和物資的調(diào)配。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場調(diào)配醫(yī)務(wù)人員，醫(yī)療器材、急救藥品，組織現(xiàn)場救護(hù)及傷員轉(zhuǎn)移；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)傷亡人員情況。

3、應(yīng)急資源

應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。

應(yīng)急物資主要有:

1)氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備一套

2)車輛一臺(tái)；

4、教育、訓(xùn)練

為全面提高應(yīng)急能力，應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)人員精心畢業(yè)的搶險(xiǎn)知識(shí)教育，制度出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計(jì)劃、組織與準(zhǔn)備、效果評(píng)估等。

四、應(yīng)急響應(yīng)

施工過程中是個(gè)現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶險(xiǎn)小組、上級(jí)主管部門。由生技股收集、記錄、整理緊急情況并向小組及時(shí)傳遞，有小組組長或副組長主持緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示由施工部門自行直接處理。如果事故較大或是施工單位處理不了則由施工單位向上級(jí)單位主管部門進(jìn)行請(qǐng)示，啟動(dòng)救援預(yù)案，上級(jí)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由上級(jí)單位的安全管理部門向上請(qǐng)求啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。

1、值班電話:

2、聯(lián)系電話:

聯(lián)系人辦公室電話手機(jī)備注

3、值班時(shí)間如下:8:00~18:30

4、緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并有現(xiàn)場的項(xiàng)目部***別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)道值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如需可直接撥打120/110等求救電話。

5、值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。組織討論后在*短時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指揮令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散、和保護(hù)現(xiàn)場等。有組長打電話向上一級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。

6、遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投入到緊急情況的處理中。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或是副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

7、人群疏散與安置

疏散人員工作要有程序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。

五、現(xiàn)場恢復(fù)

充分辨識(shí)恢復(fù)過程中存在的危險(xiǎn)，當(dāng)安全隱患徹底清除，方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

六、預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)

應(yīng)急預(yù)案每年*少進(jìn)行一次評(píng)審，針對(duì)施工的變化及預(yù)案中暴露的缺陷，不斷完善和改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案。

二0一0年一月一日

如果有必要，企業(yè)還要做好應(yīng)對(duì)演習(xí)，加深員工的正確應(yīng)對(duì)方法。

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