CD型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆是一種輕小型起重設(shè)備,量大面廣,具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、體積小、零部件通用性強(qiáng)、操作簡便等優(yōu)點(diǎn)。

該電動(dòng)葫蘆為20世紀(jì)60年代時(shí)眾多企業(yè)聯(lián)合設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,技術(shù)并不復(fù)雜,但采用一種常規(guī)方法設(shè)計(jì),由于以往設(shè)計(jì)手段上的落后和設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想上的影響,使設(shè)計(jì)的電動(dòng)葫蘆沒有充分發(fā)揮其產(chǎn)品性能。隨著工業(yè)化的高速發(fā)展,對產(chǎn)品的性能要求也越來越高,尤其是超高起升高度的電動(dòng)葫蘆,由于結(jié)構(gòu)上的限制,該產(chǎn)品的使用性能存在重大安全隱患。一般來說,產(chǎn)品使用不當(dāng)或制造中的質(zhì)量問題具有局部性和偶然性,通常可以通過一定方法進(jìn)行措施補(bǔ)救、修復(fù)或避免。如果結(jié)構(gòu)本身就存在缺陷的話,常會在使用一定時(shí)間后才發(fā)現(xiàn),因而會造成相當(dāng)大的損失,并難以采取補(bǔ)救措施。

以CD1型5 t、35 m鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)改進(jìn)為例,見圖2。

1、中間軸的改進(jìn)

改進(jìn)前設(shè)計(jì)為實(shí)心軸，材料40Cr，調(diào)質(zhì)處理，花鍵處高頻淬火，見圖3.

具體改進(jìn):中間段為空心軸(選用無縫鋼管φ51mm×8 mm制作) ,兩端花鍵軸頭材料為40Cr,矩形花鍵尺寸及技術(shù)、工藝要求等不變。

因?yàn)閮烧卟牧喜灰?/span>, 40Cr材料焊接性能差,不宜采用焊接形式連接,因此采用過盈連接法,過盈量為0.08 mm,結(jié)合面長度控制在60 mm以上。完成若干工藝后,*后在專用平臺及機(jī)床上,用消除法去除中間軸的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量,即調(diào)整動(dòng)平衡狀態(tài),以確保中間軸的旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。見圖4。

2)卷筒用無縫鋼管制成,一端花鍵與減速器連接,另一端用滾動(dòng)軸承支承在錐型電動(dòng)機(jī)前端伸出部位,改進(jìn)前卷筒兩端無軸承及支承架,如圖5所示。

具體改進(jìn):在卷筒兩端增設(shè)軸承、擋圈及支承架,如圖6所示。

為考慮裝配合理性、方便快速等因素,支承架設(shè)計(jì)、加工制造時(shí),兩邊應(yīng)銑削,見圖7。

改進(jìn)效果：

1)通過對中間軸的改進(jìn),降低了對熱處理設(shè)備要求,僅需兩端軸頭的調(diào)質(zhì)處理和高頻淬火,確保了該軸熱處理的技術(shù)要求。節(jié)約材料、減輕自身質(zhì)量,降低了旋轉(zhuǎn)長軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的不利因素,提高中間軸剛度的同時(shí),保障了高速旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

2)卷筒裝置內(nèi)加軸承及支承架的改進(jìn),有利于提高減速箱內(nèi)齒輪及軸承的壽命,避免了中間軸高轉(zhuǎn)速受離心力影響產(chǎn)生振動(dòng)對電動(dòng)葫蘆各部件,特別是電控箱的電器元件接線松脫。改進(jìn)后未出現(xiàn)中間軸、剛性聯(lián)軸起脫落現(xiàn)象,更無出現(xiàn)中間軸扭曲、斷裂等故障,**避免了載荷物體墜落事故的發(fā)生。