智能化起重機在運作環(huán)節(jié)受滑動摩擦力、空氣阻力、路軌、圈筒等原因危害，負荷受重力作用和慣性力危害，小車和載荷中間選用軟性鍍鋅鋼絲繩聯(lián)接，擺動檢驗與具體擺動水平對比很有可能出現(xiàn)一定落后，因此智能化起重機消擺全過程中具備*優(yōu)控制和可變性等特性。

智能化起重機起重吊鉤防擺動精準定位技術性現(xiàn)階段理論基礎研究關鍵是在掌握研究對象的運動規(guī)律基本上，根據(jù)物理學、數(shù)學課方式創(chuàng)建系統(tǒng)軟件內(nèi)部結構輸出情況關聯(lián)，應用分析力學基礎理論創(chuàng)建動力學方程式，通過歸一化處理解決后敘述起重機擺動的活動全過程。

假如選用研究的方法模型，則必須根據(jù)在研究對象上再加上一系列的學者事前確認的鍵入數(shù)據(jù)信號，鼓勵研究對象并根據(jù)溫度傳感器檢驗其可觀察的導出，應用數(shù)學方式探尋系統(tǒng)軟件的輸出關聯(lián)。這兒包含鍵入信息的設計方案選擇，系統(tǒng)軟件減振的統(tǒng)計分析，導出信息的檢驗，數(shù)學算法的分析等具體內(nèi)容。依據(jù)數(shù)學課基礎理論估算得到的速率轉變曲線圖很有可能具備持續(xù)性、光滑性和變加快等特性，對外界影響的不敏感度較低。

從基礎理論測算到具體運用上，還需融合變頻調(diào)速器的特性做速率曲線圖的處置工作中。智能化起重機起重吊鉤防擺動精準定位新技術在目前環(huán)節(jié)仍要不斷基礎理論和實際 緊密結合，僅有不斷自主創(chuàng)新和改善能夠使起重機更可以信賴地運作。