單梁起重機結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)加工拼裝方便快捷，自身質(zhì)量小，承重墻多見偏軌箱形鋼構(gòu)架。與雙梁起重機比照，整體彎曲應變要弱一些。因此，當?shù)踔?/span>Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這類方法。單梁起重機門腿有L型和C型二種方法。L型的生產(chǎn)拼裝方便快捷，承受能力情況好,自身質(zhì)量較小。雙梁起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，類型多，但自身質(zhì)量與一樣吊重的單梁起重機比照要大些，工程預算也較高，因而在起吊大中小型貨物有時會選用雙梁起重機。

軌道起重設(shè)備。這類起重機械多采用箱方式和排架結(jié)構(gòu)式結(jié)構(gòu)，適用范圍*廣泛?？梢赃\輸各式各樣的物件和軟裝設(shè)計原料，吊重在100噸以下，跨度為4~39米。用抓斗起重機的一般起重設(shè)備工作上級別較高。一般起重設(shè)備重要是指起重吊環(huán)、抓斗起重機、電流的磁效應、胡蘆起重設(shè)備，此外也包括半起重設(shè)備。

電廠龍們起重機械。重要用以起吊和啟閉水利閘門，也可進行安裝工作中。吊重約80~500噸，跨度較小，為8~16米;吊裝速度較低，為1~5米/分。這類起重機械雖然并并不是經(jīng)常起吊，但一旦運用在工作上卻十分復雜，因此要適當提高工作上級別。

航運業(yè)龍們起重機械。用于船臺拼裝船殼，必不可少有兩個起重設(shè)備轎車:一臺有兩個主鉤，在橋鐵架子上腹板的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下腹板的軌道上運行，有利于轉(zhuǎn)動和吊裝大中小型的船殼按段。凈重一般為100~1500噸;跨度達185米;吊裝速度為2~15米/分，也是有0.1~0.5米/分的青軸速度。

海運集裝箱龍們起重機械。用以港口物流。拖掛車將岸壁海運集裝箱運送橋從船里卸除的海運集裝箱。軌道門式起重機。運到堆放場或后邊后，由海運集裝箱龍們起重機械碼垛下去或馬上裝貨運物流出，可加快海運集裝箱運送橋或其他起重機械的周轉(zhuǎn)資金?？沙练e高3~4層、寬6排的海運集裝箱的堆放場，一般用履帶，也合理有軌式的。海運集裝箱龍們起重機械與海運集裝箱跨車比照，它的跨度和龍門吊兩側(cè)的**高度都非常大。為融進航空物流的運輸務(wù)必，這類起重機的工作中級別較高。吊裝速度為8~10米/分;跨度根據(jù)務(wù)必超過的海運集裝箱行數(shù)來管理決策，比較大為60米相貌相匹配于20英尺、30英寸、40英尺長車箱的吊重各自約為20噸、25噸和30噸。