門(mén)式起重機(jī)是橋架梁通過(guò)支腿支承在軌道上的起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)簡(jiǎn)稱門(mén)機(jī)，俗稱門(mén)吊。

列入《特種設(shè)備目錄》的門(mén)式起重機(jī)分為通用門(mén)式起重機(jī)、防爆門(mén)式起重機(jī)、軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)、岸邊集裝箱起重機(jī)、造船門(mén)式起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋和架橋機(jī) 9 個(gè)品種。

通用門(mén)式起重機(jī)和通用橋式起重機(jī)同屬橋架型起重機(jī)，這兩種起重機(jī)在技術(shù)條件要求等方面幾近相同。所以，習(xí)慣上把橋式起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī)統(tǒng)稱為橋門(mén)式起重機(jī)。

一、通用門(mén)式起重機(jī)

通用門(mén)式起重機(jī)是適用于露天作業(yè)的門(mén)式起重機(jī)，其取物裝置為吊鉤、抓斗或起重電磁鐵（電磁吸盤(pán)），或同時(shí)用其中兩種或三種。

1.通用門(mén)式起重機(jī)的分類

（1）按主梁分類，通用門(mén)式起重機(jī)可分為單主梁門(mén)式起重機(jī)和雙主梁門(mén)式起重機(jī)。

（2）按懸臂分類，通用門(mén)式起重機(jī)可分為單懸臂門(mén)式起重機(jī)、雙懸臂門(mén)式起重機(jī)和無(wú)懸臂門(mén)式起重機(jī)。

（3）按取物裝置分類，通用門(mén)式起重機(jī)可分為吊鉤門(mén)式起重機(jī)、抓斗門(mén)式起重機(jī)、電磁門(mén)式起重機(jī)、二用門(mén)式起重機(jī)和三用門(mén)式起重機(jī)

（4）按操縱方式分類，通用門(mén)式起重機(jī)可分為司機(jī)室操縱、地面有線操縱、無(wú)線遙控操縱和多點(diǎn)操縱。

（5）吊鉤門(mén)式起重機(jī)按小車數(shù)量分類、可分為單小車吊鉤門(mén)式起重機(jī)、雙小車吊鉤門(mén)式起重機(jī)和多小車吊鉤門(mén)式起重機(jī)

2.通用門(mén)式起重機(jī)的基本組成及要求

（1）門(mén)架支腿。門(mén)架支腿是支承門(mén)式起重機(jī)在地基上或沿鋪設(shè)在地面上的軌道運(yùn)行的鋼結(jié)構(gòu)。

門(mén)架支腿有剛性和柔性之分染剛性支越是固定于橋架上，形成一個(gè)穩(wěn)定框架的剛性支腿或雙支腿;門(mén)架柔性支腿是用鉸軸連接到門(mén)架的單支腿或雙支腿。一般情況下，門(mén)架支腿采用剛性支腿;當(dāng)跨度大于30m時(shí)采用染性支腿。門(mén)架支腿一般是Q235B鋼板焊接而成的等腰梯形或直角梯形

（2）懸臂態(tài)臂是起重小車在起重機(jī)軌道之外運(yùn)行的伸出結(jié)構(gòu)，前伸臂是門(mén)式起重機(jī)可以伸起或縮回以獲得門(mén)架運(yùn)移空間的懸臂

基臂應(yīng)有上溫度，在25信定較荷靜載試驗(yàn)后、空載小車處于門(mén)架支腿支點(diǎn)位置時(shí);端的上油度應(yīng)不小于0.7L/350(L為支腿中心線*取物裝置在懸臂上的極限距離)。

（3）安全防用用式起重機(jī)應(yīng)裝的安全防護(hù)裝置有起重量限制器、起升高度限位器、下降深度位據(jù)運(yùn)行行程限位器、聯(lián)鎖保護(hù)安全裝置、緩沖器、抗風(fēng)防滑裝置風(fēng)速風(fēng)級(jí)報(bào)警器（起重機(jī)起升高度>12m 時(shí)）、防傾翻安全鉤、軌道清掃器部止的括動(dòng)件的防護(hù)效宜裝的安全防護(hù)裝置有偏斜指示器或限制器（起重L跨度≥40m 時(shí)）、作業(yè)報(bào)警裝置、防碰撞裝置。

3.通用門(mén)式起重機(jī)的工作環(huán)境條件要求

氣候條件與通用橋式起重機(jī)室外工作條件相同，其他均與通用橋式起重機(jī)要求相同。

4.通用門(mén)式起重機(jī)的工作特點(diǎn)和用途

通用門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)及散貨的裝卸作業(yè)。

二、軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)是適用于裝卸大于等于20ft（1 ft=0.3048m）集裝箱的起重機(jī)。

1.軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的基本組成及要求

（1）起升機(jī)構(gòu)有兩種類型。一種是鋼絲繩卷筒式，起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器效聯(lián)卷向和軸承座等組成，由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng);另見(jiàn)所性伸縮式。起升機(jī)構(gòu)由鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)、液壓油缸提升機(jī)構(gòu)或平衡重齒輪齒條提升機(jī)構(gòu)與伸縮導(dǎo)向鋼結(jié)構(gòu)架組成

（2）設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。由于鐵路機(jī)車和貨車裝載的集裝箱頂面相對(duì)較平，不要求吊具具有縱傾和橫低動(dòng)作，考慮到集裝箱貨車在運(yùn)行停車時(shí)有可能偏斜，所以需要設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。

對(duì)于鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，平面回轉(zhuǎn)裝置由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點(diǎn)、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當(dāng)采用油缸作為推桿時(shí)、還配置有液壓控制系統(tǒng) 對(duì)于剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)，吊具除能通過(guò)動(dòng)力作平面回轉(zhuǎn)外，在縱向和橫向能做一定的浮動(dòng)（不需要?jiǎng)恿Γ?/span>

（3）軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)如需設(shè)置減搖裝置，一般采用兩種方式。對(duì)于鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，減搖裝置通過(guò)兩對(duì)角線細(xì)鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一端卷繞*阻尼卷筒。當(dāng)小車或大車運(yùn)行啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，吊具和集裝箱的慣性傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動(dòng)能量將被阻尼卷筒吸收。對(duì)于剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)，主要是通過(guò)剛性起升構(gòu)架及導(dǎo)向裝置實(shí)現(xiàn)減擺。

（4）軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)應(yīng)裝起重量限制器、超速限制器、起升高度限位器、運(yùn)行行程限位器、緩沖器、端部止擋、風(fēng)速風(fēng)級(jí)報(bào)警器、抗風(fēng)防滑裝置、防臺(tái)風(fēng)設(shè)施、集裝箱吊具各動(dòng)作與升降控制安全聯(lián)鎖保護(hù)裝置、錨定裝置和夾軌器及電纜卷筒與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間互相聯(lián)鎖保護(hù)裝置。配置有可編程邏輯控制器（PLC）控制系統(tǒng)的起重機(jī)宜設(shè)置**的故障監(jiān)視診斷裝置，以便及時(shí)報(bào)警。

2.軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的工作特點(diǎn)和用途

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的工作特點(diǎn)是起升速度較低，大車運(yùn)行速度較高，小車運(yùn)行速度在滿足工作效率要求的前提下可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。

3. 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的工作環(huán)境條件要求

（1）工作環(huán)境溫度為-25 ～45 ℃∶

（2 ）*大相對(duì)濕度不大于959;（有凝露）∶

（3）工作風(fēng)速不超過(guò)20 m s.

（4）起重機(jī)工作級(jí)別宜為A5、A7∶

三、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)是指用于裝卸符合《系列1集裝箱 分類 尺寸和額定質(zhì)量GB/T1413一2008）規(guī)宅的**集裝箱的起重機(jī)。

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走，并可9直角轉(zhuǎn)向，從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一貨場(chǎng)，沒(méi)有軌道的限制。

1. 輪抬式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的基本組成及要求

（1）大車運(yùn)行機(jī)柯的要求如下∶

1）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有保持起重機(jī)直絞行駛的鄉(xiāng)偏裝置，當(dāng)大左運(yùn)行*撲偏離行志中心300xm時(shí)，大車運(yùn)行距離性ym內(nèi)應(yīng)能到黑

2） 大*運(yùn)行機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)向9后直線行駛，9轉(zhuǎn)向系在空載 大率不運(yùn)行二見(jiàn)下、在指范地s將定路面下進(jìn)行∶

3 ）大車運(yùn)行$構(gòu)刪動(dòng)器二具育簡(jiǎn)圖的機(jī)械方式，能度制功器處于經(jīng)狀警題指運(yùn)欄重

4）工在米采閉定軸轉(zhuǎn)間的遠(yuǎn)重機(jī)發(fā)手左裝置，使珍鋁各自可苦*，平 訓(xùn)的角度圖-10 輪融式集裝箱門(mén)式起驗(yàn)。

 （2）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的要求如下

1）起重機(jī)的動(dòng)為裝量對(duì)為*中發(fā)電機(jī)組、?？刹捎贸鲭娏νㄟ^(guò)電纜巷簡(jiǎn)或高耗滑觸線等為其提央動(dòng)力、或者急苦的組合

2）當(dāng)采用矩湖發(fā)功機(jī)為動(dòng)力裝置時(shí)，應(yīng)滿足下列要求∶

①在發(fā)動(dòng)機(jī)附近應(yīng)設(shè)置操縱發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、停車的裝置，司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)置停車裝置。

②發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油箱容量應(yīng)能保證起重機(jī)36h工作需要，并應(yīng)有明顯標(biāo)示油位的指示器。

③發(fā)動(dòng)機(jī)除自帶充電設(shè)備外，另應(yīng)裝設(shè)可用岸電充電的設(shè)備。

（3）吊具回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減擺裝置的要求如下：

1）吊具回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)保證在吊具離地面2.4m時(shí)，電鋸在水平平面內(nèi)按縱向中心線可回轉(zhuǎn)±5°。

2）起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)能抑制電鋸會(huì)集裝箱搖擺的減搖裝置，該裝置對(duì)小車運(yùn)行方向和大車運(yùn)行方向的搖擺都能自動(dòng)進(jìn)行抑制。

（4）安全防護(hù)裝置的要求

1）柴油機(jī)必須配備冷卻水溫過(guò)高、機(jī)油壓力過(guò)低和超速等的安全防護(hù)裝置。

2）起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)上升終點(diǎn)前減速、上升終點(diǎn)停止、上升極限位置停止、下降終點(diǎn)前減速、下降終點(diǎn)停止、超速和超載的安全防護(hù)裝置。

當(dāng)載重達(dá)到起重量的 100% 時(shí)，超載限制器應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警;當(dāng)載重達(dá)到起重量的110% 時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷上升電源，但允許下降放下物件。

當(dāng)升降速度超過(guò)空載額定升降速度的 115% 時(shí)，超速裝置應(yīng)能切斷起升電動(dòng)機(jī)電源。 

3）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩端均應(yīng)裝設(shè)終點(diǎn)前減速、終點(diǎn)停止、終點(diǎn)極限位置停止的安全防護(hù)裝置，以及緩沖器和車輪的車擋等。

4）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與大車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)安全裝置，如車輪鎖槽全部退出后方可轉(zhuǎn)向，車輪鎖銷全部進(jìn)銷后方可允許大車運(yùn)行等。

5）當(dāng)輪胎泄氣或爆破后，起重機(jī)應(yīng)有防止失穩(wěn)的裝置。

6）起重機(jī)應(yīng)設(shè)大車運(yùn)行防碰裝置，在起重機(jī)與集裝箱碰撞之前，應(yīng)能發(fā)出信號(hào)報(bào)警，并立即切斷繼續(xù)向前運(yùn)行的電源，但可倒退行駛。

7）吊具著箱后，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)切斷下降電源，繩索不再繼續(xù)下降。

8）應(yīng)設(shè)置吊具吊起集裝箱后，吊具不能伸縮、轉(zhuǎn)鎖不能轉(zhuǎn)動(dòng)、大車不能轉(zhuǎn)向等的聯(lián)鎖保護(hù)安全裝置。

9）當(dāng)?shù)蹙咿D(zhuǎn)鎖未全部進(jìn)入集裝箱頂角件孔穴時(shí)，轉(zhuǎn)鎖應(yīng)有防止轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)鎖裝置。 

10）當(dāng)?shù)蹙呱霞芘c吊具本體連接件拆卸后，吊具電纜插頭仍插入吊具本體的插座時(shí)，應(yīng)設(shè)有吊具上架不能起升的聯(lián)鎖裝置。當(dāng)?shù)蹙呱霞芘c吊具本體連接件裝妥后，吊具電纜插頭未插入吊 具本體插座時(shí)， 應(yīng)設(shè)有整個(gè)吊具不能起升的聯(lián)鎖裝置。

11）在司機(jī)室、電氣房與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的扶梯口，都必須裝有事故緊急按鈕，以便在緊急狀態(tài)下 切斷動(dòng)力電源，發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)扶梯口的事故緊急按鈕應(yīng)帶有防護(hù)罩。

12）起重機(jī)應(yīng)設(shè)置風(fēng)速報(bào)警器，在16 m/s 風(fēng)速時(shí)報(bào)警，并宜有瞬時(shí)風(fēng)速的顯示能力。 

13）直流電路系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有過(guò)流、過(guò)壓、失磁、零位等保護(hù)。 

14）交流電路系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有短路、過(guò)載、失壓、漏電、缺相等保護(hù)。

15）起重機(jī)必須裝有防爬楔，以防整機(jī)被風(fēng)吹動(dòng)移位。應(yīng)按需裝設(shè)錨定裝置，該裝置應(yīng)能承受非工作狀態(tài)的*大風(fēng)力。

16）起重機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)能發(fā)出報(bào)警聲光信號(hào)。 

2.輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的工作環(huán)境條件要求

（1）工作環(huán)境溫度為-20～40 ℃，*大相對(duì)濕度不大于95%（有凝露）。

（2）工作時(shí)風(fēng)速不大于20 m/s，非工作時(shí)風(fēng)速不大于44 m/s。

（3）起重機(jī)行走通道地面坡度要求不大于1%，局部坡度不大于3%?？缍葍蓚?cè)行走通道地面坡度應(yīng)同向，即同為上坡或下坡。

（4）起重機(jī)的工作級(jí)別宜為A6、A7。

   四、岸邊集裝箱起重機(jī)

岸邊集裝箱起重機(jī)是指用于岸邊裝卸符合《系列 1集裝箱 分類、尺寸和額定質(zhì)量》（GB/T 1413—2008）規(guī)定的20 ft 和40 ft**集裝箱的起重機(jī)。

岸邊集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機(jī)。

1.岸邊集裝箱起重機(jī)的分類

岸邊集裝箱起重機(jī)安裝起重小車的結(jié)構(gòu) ，可分為以下三類：

（1）全繩索小車岸邊集裝箱起重機(jī)：起升機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均勻布置在固定橋架上的機(jī)器房?jī)?nèi)，通過(guò)繩索牽引小車運(yùn)行的岸邊集裝箱起重機(jī)。

（2）半繩索下車岸邊集裝箱起重機(jī)：下車運(yùn)行機(jī)構(gòu)布置在小車上，起升機(jī)構(gòu)布置在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)的岸邊集裝箱起重機(jī)。

（3）自行式小車岸邊集裝箱起重機(jī)：起升機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都會(huì)裝在小車上的岸邊集裝箱起重機(jī)。

2.岸邊集裝箱起重機(jī)的基本組成特點(diǎn)

岸邊集裝箱起重機(jī)由前后兩片門(mén)框和拉桿構(gòu)成的門(mén)架與支架上的橋架組成，起重小車沿著橋架上的軌道使用專用吊具吊運(yùn)集裝箱，進(jìn)行裝卸船作業(yè)。

門(mén)架可以沿著岸線平行的軌道行走，以便調(diào)整作業(yè)位置和對(duì)準(zhǔn)箱位。為了便于船舶靠離碼頭，橋架深處碼頭外面的部分可以俯仰。對(duì)于高速型岸邊集裝箱起重機(jī)，還裝有吊具減搖裝置。

岸邊集裝箱起重機(jī)要求起升速度隨載荷的大小而變化，一般孔子啊速度為重載速度的2倍或更大。在裝卸集裝箱船時(shí)需要經(jīng)常移動(dòng)大車對(duì)正船上的箱位，要去大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能，通常采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和直流電源供電。

3.岸邊集裝箱起重機(jī)的工作環(huán)境條件要求

（1）起重機(jī)的工作級(jí)別應(yīng)為A6-A8。

（2）工作環(huán)境溫度為-20-40℃。

（3）*大相對(duì)濕度不大于95%（有凝露、鹽霧等）。

（4）工作風(fēng)速應(yīng)不大于20m/s,非工作風(fēng)速應(yīng)不大于50m/s。

五、造船門(mén)式起重機(jī)

造船門(mén)式起重機(jī)具有上、下小車，使用與船廠的船塢、船臺(tái)、平臺(tái)，可以進(jìn)行船體分段吊裝及翻身作業(yè)。

1.造船門(mén)式起重機(jī)的分類

按構(gòu)造分為雙梁造船門(mén)式起重機(jī)和單梁造船門(mén)式起重就。

2.造船門(mén)式起重的性能要求

（1）起重機(jī)的起重能力應(yīng)能達(dá)到額定翻身起重量和額定起重量。

（2）起升機(jī)構(gòu)應(yīng)采用先電氣制動(dòng)，然后機(jī)械制動(dòng)的方式。

（3）起重機(jī)上、下小車的操縱應(yīng)既可聯(lián)動(dòng)，也可單獨(dú)開(kāi)動(dòng)。

（4）起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置起升減速、停止和超限三級(jí)上、下高度限位器。

（5）起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置停止和超限兩級(jí)形成限位器和緩沖器有調(diào)速時(shí)，設(shè)減速、停止和超限三級(jí)行程限位器和緩沖器。起重機(jī)一個(gè)*少安裝一套機(jī)械運(yùn)行偏斜限制器和一套自動(dòng)糾偏裝置。

3.造船門(mén)式起重機(jī)工作環(huán)境條件的相關(guān)要求

（1）起重機(jī)工作時(shí)的環(huán)境溫度宜在-25～40 ℃，24 h 內(nèi)的平均溫度應(yīng)不超過(guò)35 ℃。

（2）環(huán)境溫度不超過(guò)25 ℃時(shí)的相對(duì)濕度允許短時(shí)達(dá)100%。

（3）工作狀態(tài)風(fēng)壓應(yīng)不大于250 Pa（相當(dāng)于計(jì)算風(fēng)速20 m/s）。

（4）非工作狀態(tài)的*大風(fēng)壓取1 000 Pa（相當(dāng)于計(jì)算風(fēng)速40 m/s）。也可根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料提供的離地10 m 高處50 年一遇10 min 時(shí)距的平均*大風(fēng)速換算得到3 s 時(shí)距的平均瞬時(shí)風(fēng)速，來(lái)計(jì)算非工作狀態(tài)的*大風(fēng)壓。

（5）沿海地區(qū)非工作狀態(tài)的抗風(fēng)防滑系統(tǒng)、錨定裝置和錨固裝置的設(shè)計(jì)，所用的計(jì)算風(fēng)速應(yīng)不小于55 m/s。

六、裝卸橋

裝卸橋是門(mén)式起重機(jī)的一種特殊形式，通常稱跨度大于 35m、起重量不大于40 t 的門(mén)式起重機(jī)為裝卸橋。

裝卸橋有生產(chǎn)率的要求，其起升和小車運(yùn)行是工作性機(jī)構(gòu)，速度較高;大車運(yùn)行是非工作性機(jī)構(gòu)，速度相對(duì)較低。

裝卸橋取物裝置以雙繩抓斗或其他吊具為主，用來(lái)裝卸大批量的散狀物料或成批件物品，適用于電廠、車站、港口、林區(qū)貨場(chǎng)等場(chǎng)合。其中，集裝箱裝卸橋主要用于碼頭集裝箱船舶的裝卸作業(yè)。

七、架橋機(jī)

架橋機(jī)是支承在橋梁結(jié)構(gòu)上，可沿縱向自行變換支承位置，用于將預(yù)制橋梁梁體（包括整孔梁體、整跨梁片、節(jié)段梁體、非整跨梁片）安裝在橋墩（臺(tái)）指定位置的一種專用起重機(jī)。

1.架橋機(jī)的分類

（1）按施工方法可分為整跨架設(shè)式架橋機(jī)和節(jié)段拼裝架設(shè)式架橋機(jī)。

（2）按過(guò)孔方式一般分為以下幾種∶

1）導(dǎo)梁式過(guò)孔機(jī)∶ 包括導(dǎo)梁式架橋機(jī)和吊運(yùn)架一體式架橋機(jī)。導(dǎo)梁式架橋機(jī)借助導(dǎo)梁完成過(guò)孔作業(yè); 吊運(yùn)架一體式架橋機(jī)由吊運(yùn)梁機(jī)和獨(dú)立導(dǎo)梁機(jī)兩部分組成，能獨(dú)立完成吊梁、運(yùn)梁、架梁和過(guò)孔作業(yè)，且過(guò)孔作業(yè)是借助獨(dú)立導(dǎo)梁完成的。

2）步履式架橋機(jī)∶ 設(shè)置多組支腿，依靠支腿的換位和主梁相對(duì)于支腿的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)孔作業(yè)。

3）走行式架橋機(jī)∶依靠支腿在橋面上走行實(shí)現(xiàn)過(guò)孔作業(yè)。

4）鐵路車輛式架橋機(jī)∶設(shè)有專用鐵路車體，在鋪設(shè)的鐵路軌道上走行過(guò)孔。

 2.架橋機(jī)的安全防護(hù)裝置與措施

（1）架橋機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置限位裝置。

（2）吊梁小車應(yīng)設(shè)置起升高度限位裝置。

（3）架橋機(jī)各伸縮支腿應(yīng)有可靠的機(jī)械鎖定裝置;架橋機(jī)依靠液壓缸承力部位，應(yīng)設(shè)置機(jī)械支承裝置以釋放液壓缸載荷，避免液壓缸長(zhǎng)時(shí)間承載。

（4）起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置超速保護(hù)裝置。

（5）架橋機(jī)宜裝設(shè)起重量限制器。裝設(shè)起重量限制器時(shí)，當(dāng)實(shí)際起重量超過(guò)95%的額定起重量時(shí)，起重量限制器宜發(fā)出報(bào)警信號(hào)（機(jī)械式除外）。當(dāng)實(shí)際起重量為100%～110%約額定起重量時(shí)，起重量限制器起作用。

（6）應(yīng)在架橋機(jī)的合適位置或工作區(qū)域設(shè)置明顯可見(jiàn)的安全標(biāo)志，如"起升物品下方嚴(yán)禁站人"等。在架橋機(jī)的危險(xiǎn)部位應(yīng)有安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)，安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)應(yīng)符合《起重機(jī) 安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào) 總則》（GB 15052—2010）和《安全色》（GB 2893—2008）的規(guī)定。

3.架橋機(jī)的工作環(huán)境條件要求

（1）架橋機(jī)的電源為三相交流電，額定頻率為50 Hz或60 Hz，額定電壓為、380～460V在正常工作條件下，供電系統(tǒng)在架橋機(jī)饋電線接入處的電壓波動(dòng)應(yīng)在額定值的±10%以內(nèi)。

（2）采用發(fā)電機(jī)組供電時(shí)，發(fā)電機(jī)組在架橋機(jī)使用環(huán)境條件下其常用功率應(yīng)滿足架橋機(jī)工作需要，電壓波動(dòng)應(yīng)在額定值的±5% 以內(nèi)。

（3）架橋機(jī)安裝使用地點(diǎn)的海拔應(yīng)不超過(guò)1000 m。超過(guò)1000m時(shí)，應(yīng)按《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》（GB/T 755—2019）的規(guī)定對(duì)電動(dòng)機(jī)容量進(jìn)行校核;超過(guò)2000m時(shí)，應(yīng)對(duì)用電器件進(jìn)行容量校核。

（4）架橋機(jī)正常使用的環(huán)境溫度應(yīng)在-20～40 ℃，24h 內(nèi)的平均溫度應(yīng)不超過(guò)35 ℃。

（5）當(dāng)架橋機(jī)周圍環(huán)境溫度在40 ℃時(shí)、其相對(duì)濕度應(yīng)不超過(guò)50%。較低溫度下相對(duì)濕度可以提高。

（6）抗風(fēng)能力應(yīng)不低于以下標(biāo)準(zhǔn)∶工作時(shí)的過(guò)孔狀態(tài)為150 Pa（相當(dāng)于5級(jí)風(fēng)），架梁狀態(tài)為250 Pa（相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)）;非工作狀態(tài)為1200Pa（相當(dāng)于11級(jí)風(fēng)）

（7）架橋機(jī)的*小曲線半徑，應(yīng)優(yōu)先采用以下規(guī)定的數(shù)值;300、400、500、600 800、1000、1200、1500、2 000、3000、40005000.單位為m。

（8）架橋機(jī)適應(yīng)的*大坡度不宜超過(guò)以下規(guī)定的效值∶公路縱坡為6%，橫坡為5%;鐵路縱坡和橫坡為2%。

4.架橋機(jī)作業(yè)的注意事項(xiàng)

（1）確認(rèn)待架梁體的自重和外形尺寸在架橋機(jī)作業(yè)能力覆蓋范圍之內(nèi)。

（2）確認(rèn)吊具與梁體可靠連接后方可起吊起升不超過(guò)100mm 距離后制動(dòng)、下降，如此試吊2 次，確認(rèn)起升、制動(dòng)安全可靠后，方可正式起吊梁體。

（3）起吊菜體時(shí)應(yīng)兩產(chǎn)分別進(jìn)行但單端起吊后梁體的傾斜程度應(yīng)滿足待架梁體的相關(guān)規(guī)定。

（4）采用拖拉表獨(dú)時(shí)應(yīng)保證前吊染小車與運(yùn)梁車馱梁小車行走同步。