冶金吊起吊組織制控器贏下零位后起重吊鉤不可以終止活動(dòng)的狀況稱之為制動(dòng)系統(tǒng)失效。冶金吊制動(dòng)系統(tǒng)的忽然失效，會(huì)使起重吊鉤迅速降低，造成巨大的機(jī)器設(shè)備安全事故和人身事故。每一個(gè)冶金吊駕駛員都應(yīng)該有髙度的使命感，留意檢驗(yàn)預(yù)修，避免制動(dòng)系統(tǒng)忽然失效安全事故的產(chǎn)生。

　　當(dāng)冶金吊制動(dòng)系統(tǒng)忽然失效時(shí)，駕駛員應(yīng)沉著冷靜、理智，采用**對(duì)策，盡可能減少或清除很有可能導(dǎo)致的安全事故和損害。

　　一：冶金吊制動(dòng)系統(tǒng)忽然失效后，應(yīng)該馬上開展一次點(diǎn)車或反車實(shí)際操作。點(diǎn)車和反車操作后，假如無(wú)效狀況持續(xù)存有，就應(yīng)依據(jù)東西那時(shí)候所在的狀況，采用機(jī)動(dòng)性合理的應(yīng)急措施，并傳出警示數(shù)據(jù)信號(hào)，假如工作中物達(dá)到路面，落下也沒什么風(fēng)險(xiǎn)，就應(yīng)把制動(dòng)系統(tǒng)扳到降低的*后一擋，用常規(guī)操作步驟，把所需東西放下去。

　　不允許讓其自由墜落。假如在原部位把東西立即放下去會(huì)導(dǎo)致安全事故，就需要臨危不懼地開反車，把控制板搖桿逐步地轉(zhuǎn)*升高方位的*終一檔(要需注意，這時(shí)不可以一下子把操作手柄轉(zhuǎn)到*終一檔，由于姿勢(shì)過(guò)快會(huì)使過(guò)電流繼電器動(dòng)作)。在把控制板搖桿轉(zhuǎn)到升高方位的與此同時(shí)，要依據(jù)詳細(xì)情況，把大、小轎車(或扭桿)開到可靠部位，將東西落下。在采用以上對(duì)策時(shí)，假如升高一次，大、小轎車(或扭桿)還不可以把車調(diào)到安全性部位，就需要不斷地調(diào)節(jié)一、二次。

　　二：錯(cuò)誤操作。冶金吊泊車時(shí)控制板沒有恰當(dāng)?shù)赝７旁诹阄?。這時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)電磁線圈沒有關(guān)閉電源，起重設(shè)備并沒有泊車。但駕駛員誤以為已經(jīng)“泊車“，因此把這時(shí)產(chǎn)生的負(fù)載快速降低的狀況覺得是制動(dòng)失效了?？刂瓶刂瓢鍝u桿方式的有誤是導(dǎo)致這樣的事情的直接原因，欠缺實(shí)操工作經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，不易快速尋找產(chǎn)生這樣的事情的緣故。由于在開展點(diǎn)車或反車實(shí)際操作后，產(chǎn)生制動(dòng)系統(tǒng)“假失效“的因素早已被清除了。

　　三：冶金吊具備二級(jí)接反剎車的PQR6402控制柜的降低交流接觸器產(chǎn)生不可以合閉的常見故障時(shí)，在由接反剎車級(jí)變換到再造降低級(jí)時(shí)，因?yàn)閯x車交流接觸器是關(guān)閉的(制動(dòng)系統(tǒng)松閘)，而電機(jī)并不插電，因此冶金吊起重吊鉤便會(huì)自由墜落。碰到這樣的事情要馬上泊車。這類起重吊鉤自由墜落的狀況，通常也叫制動(dòng)系統(tǒng)“假失效”?？墒撬a(chǎn)生在控制板坐落于再造降低部位，控制板贏下零位后，失效狀況就不會(huì)有了。