現(xiàn)在，很多小型鑄鐵、鑄鋼等金屬冶煉企業(yè)在使用
普通單梁行車，但是由于其設(shè)計的局限性，存在明顯的隱患，大大降低了使用壽命。按要求換成冶金行車是比較安全的，也可達(dá)到了《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗規(guī)程》(以下簡稱《檢規(guī)》)的要求。但是要求企業(yè)把這類在用設(shè)備一律報廢是不現(xiàn)實的。小編在這里和大家探討下單梁行車應(yīng)用于冶金場合的問題。
普通單梁行車，但是由于其設(shè)計的局限性，存在明顯的隱患，大大降低了使用壽命。按要求換成冶金行車是比較安全的，也可達(dá)到了《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗規(guī)程》(以下簡稱《檢規(guī)》)的要求。但是要求企業(yè)把這類在用設(shè)備一律報廢是不現(xiàn)實的。小編在這里和大家探討下單梁行車應(yīng)用于冶金場合的問題。(1)冶金環(huán)境使用的單梁行車容易出現(xiàn)的問題
單梁行車長期吊運(yùn)熾熱或熔化金屬。吊鉤、鋼絲繩、電動葫蘆、主梁等金屬結(jié)構(gòu)受輻射熱作用，材質(zhì)和力學(xué)性能受到很大的影響，常見的現(xiàn)象如：鋼絲繩壽命縮短，更換頻繁；主梁上蓋板塌陷，整體下?lián)?垂)；主梁腹板側(cè)面鼓包凸起，另一側(cè)塌陷；主梁下翼緣強(qiáng)度下降，磨損加快等。這些問題的存在降低了設(shè)備的安全性，同時也大大縮短了設(shè)備的使用壽命。
(2)單梁行車的適用范圍
JB／T1306-1994《電動單梁起重機(jī)》明確指出，本標(biāo)準(zhǔn)不適用于吊運(yùn)熾熱金屬、有毒物品和易燃易爆物品?？梢?，如果沒有特殊要求，按照J(rèn)B／T1306-1994《電動單梁起重機(jī)》生產(chǎn)的行車是不適用于“吊運(yùn)熾熱金屬”這類冶金環(huán)境工作條件的。用于金屬冶煉、熱加工的行車應(yīng)當(dāng)符合JB／T7688.1—1995《冶金起重機(jī)技術(shù)條件一通用要求》。
(3)單梁行車設(shè)計的局限性
JB／T1306-1994《電動單梁起重機(jī)》設(shè)計只考慮*一般的情況，沒有考慮吊鉤、鋼絲繩、電動葫蘆本體、主梁等金屬結(jié)構(gòu)的耐熱問題。尤其是制動器和高度限位器這兩個重要裝置未作特殊設(shè)計。而《檢規(guī)》第5.4.1項規(guī)定“吊運(yùn)熾熱金屬和易燃易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險和損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。”《檢規(guī)》第7.1項規(guī)定“吊運(yùn)熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器，兩套開關(guān)動作應(yīng)有先后，并應(yīng)控制不同的短路裝置和盡量采用不同的結(jié)構(gòu)形式，功能可靠**?！睂嶋H生產(chǎn)中具備第二制動器的幾乎沒有，使用兩套高度限位器的也極其少見。因此在檢驗中，如果按照《檢規(guī)》判定，均應(yīng)判為“不合格”。
(4)冶金環(huán)境使用的單梁行車的判定和整改要求
嚴(yán)格的講，普通單梁行車的適用范圍決定了它使用于冶金環(huán)境本身就是不允許的，按照《檢規(guī)》可以一票否決。但鑒于地域經(jīng)濟(jì)的特殊性和這種情況的廣泛性，筆者建議采取折衷的方式，既保證了符合《檢規(guī)》的要求，也降低了改造成本。
①重要項決不違背：《檢規(guī)》是指導(dǎo)我們檢驗的基本標(biāo)準(zhǔn)和判定依據(jù)，嚴(yán)格的執(zhí)行《檢規(guī)》毋庸置疑。對單梁行車而言，只要不具備第二制動器和兩套起升高度限位器就應(yīng)判為“不合格”。這類重要項不容含糊。這是保證人身安全的根本所在，也是我們重視特種設(shè)備安全和開展起重機(jī)械檢驗的初衷。需要更換為具備第二制動器的電動葫蘆的必須更換，需要增加一套起升高度限位器的必須增設(shè)，且必須可靠、**，達(dá)到《檢規(guī)》的要求。目前國內(nèi)有不少廠家生產(chǎn)這類產(chǎn)品，只是價格比普通電動葫蘆略貴。
②存在問題的設(shè)法整改：對具備第二制動器和兩套起升高度限位器但存在其他不適用冶金環(huán)境的問題，按照GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》的要求，對于吊運(yùn)危險物品的起升用鋼絲繩。一般應(yīng)用比設(shè)計工作級別高一級的工作級別的安全系數(shù)；鋼絲繩應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩；鋼絲繩斷絲、磨損判廢標(biāo)準(zhǔn)按折減處理；起升機(jī)構(gòu)傳動齒輪的磨損限度按折減處理。參照GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》的要求，主要承載結(jié)構(gòu)長期受輻射熱的表面采取**的隔熱防護(hù)措施：環(huán)境溫度高的車間更換為耐高溫的電纜；在熱輻射強(qiáng)烈的地方，對電氣設(shè)備采取隔熱防護(hù)措施。
③加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，縮短維保周期，比如，原來要求每月一次的維護(hù)保養(yǎng)，改為半月或10天，密切觀察行車的運(yùn)行情況；有條件的定期進(jìn)行動靜載荷試驗，觀察主梁的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，檢查鋼結(jié)構(gòu)的連接情況。
實際上，現(xiàn)在我們可以生產(chǎn)10噸以下的冶金單梁行車，企業(yè)完全沒有必要在冶金場合安裝普通單梁行車。需要冶金單梁行車的可以聯(lián)系我們。
