車間使用的
單梁行車有壽命期限，各部件同樣如此。行車的使用環(huán)境不同，維護保養(yǎng)做的不好都會影響各部件的使用壽命，在檢修工作中如果發(fā)現(xiàn)部件達到報廢標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)該及時進行更換。小編為大家介紹下單梁行車主要部件的報廢標(biāo)準(zhǔn)。
單梁行車有壽命期限，各部件同樣如此。行車的使用環(huán)境不同，維護保養(yǎng)做的不好都會影響各部件的使用壽命，在檢修工作中如果發(fā)現(xiàn)部件達到報廢標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)該及時進行更換。小編為大家介紹下單梁行車主要部件的報廢標(biāo)準(zhǔn)。1.1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時，不應(yīng)修復(fù)應(yīng)報廢
1.2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進行檢查和測量當(dāng)承載能力降低*原設(shè)計承載能力的87%時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢，對無計算能力的使用單位當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的10%時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。
1.3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施，并采取加強或改變應(yīng)力的分布的措施或停止使用。
1.4 主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形使工作機構(gòu)不能正常地安全運行時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。對于一般橋式類型起重機，當(dāng)小車處于跨中并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下達到跨度的1700時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。
2.吊鉤的報廢
2.1 吊鉤出現(xiàn)了下述情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂紋
b. 危險斷面磨損達原尺寸的10%
c. 開口度比原尺寸增加15%
d. 扭轉(zhuǎn)變形超過10
e. 危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形
f. 板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時應(yīng)報廢襯套
g. 板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時應(yīng)報廢心軸
2.2 吊鉤上的缺陷不得焊補
3.卷筒的報廢
卷筒出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
3.1 裂紋
3.2 筒壁磨損達原壁厚的20%
4. 起重用焊接環(huán)形鏈的報廢
焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
4.1 裂紋
4.2 鏈條發(fā)生塑性變形 伸長達原長度的5%
4.3 鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的10%
5.滑輪的報廢
金屬鑄造的滑輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
5.1 裂絞
5.2 輪槽不均勻磨損達3mm
5.3 輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%
5.4 因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%
5.5 其它損害鋼絲繩的缺陷
6.單梁行車制動器的報廢
制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
6.1 裂絞
6.2 制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%
6.3 彈簧出現(xiàn)塑性變形
6.4 小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%
7.單梁行車制動輪的報廢
制動輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
7.1 裂紋
7.2 起升變幅機構(gòu)的制動輪輪緣厚度磨損達原厚度的40%
7.3 其它機構(gòu)的制動輪輪緣厚度磨損達原厚度的50%
7.4 輪面凹凸不平度達1.5mm時如能修理、修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b c的要求
8.單梁行車車輪的報廢
在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢
8.1 裂紋
8.2 輪緣厚度磨損原厚度的50%
8.3 輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20%
8.4 踏面厚度磨損達原厚度的15%
8.5 當(dāng)運行速度低于50m/min時、橢圓度達1mm當(dāng)運行速度高于50m/min進橢圓度達0.5mm時
在單梁行車的主要部件達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后應(yīng)該及時報廢，避免引發(fā)更多問題。
